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Seguimos con este polémico tema.
Las asociaciones de pilotos profesionales transmiten su inquietud sobre esta propuesta de la industria que continua y de si esto va a mantener los niveles adecuados de seguridad tan importantes en el sector aeronautico.
¿En qué consiste RCO?
sustitución del segundo piloto causado por un avance tecnológico en el se que permita a un solo piloto volar solo y el otro piloto apoyar desde tierra. Se produce un conflicto entre el factor humano y la automatización.
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Lo que hemos aprendido hasta día de hoy es que dos pilotos son la clave para un vuelo seguro. Hasta ahora asi nos hemos formado los pilotos en operacion multipiloto.
Al reducir el número de miembros de la tripulación aún tienen que presentar un argumento de seguridad sólido que indique que RCO mantendrá o mejorará los niveles de seguridad actuales. Los pilotos tienen experiencia en la toma de decisiones críticas para garantizar la seguridad de los pasajeros no solo durante el vuelo, sino también en caso de una emergencia durante el vuelo o decision ante una emergencia medica.
Dos pilotos son clave para un vuelo seguro. El sistema actual está probado y cuenta con controles para garantizar vuelos seguros.
Ya hemos visto que la automatización falla a veces y al reducir la tripulación también disminuyes los chequeos de dos pilotos.
Todavía los fabricantes están buscando argumentos sólidos sobre la seguridad de que RCO mantendría o mejoraría los niveles de seguridad actuales.
Con RCO, en el caso de la incapacitación de un piloto siempre será un interrogante ante la palabra seguridad.
El continuo desarrollo de la tecnología y la automatización ha mejorado la seguridad operativa y la eficiencia. Se ha demostrado que estas innovaciones mejoran la resiliencia de los sistemas de aeronaves y las tareas de los pilotos
Se propone la reduction de una tripulación de dos pilotos a una de un solo piloto durante algunas partes de la fase de crucero.
Esto implica abordar cuestiones como el diseño de aeronaves.
Seguiremos de cerca el desarrollo de RCO (por ejemplo, eMCO, SiPO) y cuestiones relacionadas en Europa y, cuando corresponda, y posible implementación de las mismas.
Cualquier tipo de concepto de tripulación reducida, conlleva cierto grado de alarmismo, pues podría generar altos riesgos para operar una aeronave desde una perspectiva de seguridad de vuelo.